Maquinista sai da cabine de Shinkansen
Um maquinista de um trem-bala (Shinkansen) deixou a cabine para usar o banheiro enquanto o trem estava rodando a 150 km/h com cerca de 160 passageiros a bordo, informou a Central Japan Railway nesta quinta-feira (20).
O maquinista de 36 anos saiu da cabine do trem Hikari nº 633 por cerca de três minutos depois de pedir a um cobrador para ocupar seu lugar durante sua ausência por volta das 8h15 de domingo, com o trem viajando entre a estação de Atami e Mishima, na província de Shizuoka. O cobrador não tinha licença para dirigir o trem-bala.
De acordo com a empresa, que opera a Linha Tokaido Shinkansen conectando Tokyo até Shin-Osaka, é a primeira vez que um maquinista sai da cabine enquanto viajava com passageiros a bordo, embora um caso semelhante ocorreu em 2001 com um motorista operando um trem-bala fora de serviço.
A JR relatou o incidente ao Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo, dizendo que era uma violação da portaria do departamento japonês.
Após o relatório, Masahiro Hayatsu, um alto funcionário do JR Central, disse em uma entrevista: “Foi um ato extremamente impróprio. Pedimos desculpas”.
A empresa estuda tomar medidas punitivas contra o motorista e o cobrador.
Um funcionário do ministério dos transportes também disse que é “lamentável que as regras do governo não tenham sido totalmente observadas” e “a segurança é a prioridade, pois (o trem-bala) transporta a vida das pessoas”.
Os trens-bala japoneses podem operar gradualmente diminuindo a velocidade na ausência de um motorista e parar automaticamente em caso de emergência.
A Tokaido Shinkansen Line, a linha de trem-bala mais movimentada do Japão, é uma rota exclusiva para trens de alta velocidade, sem nenhum subúrbio ou trens convencionais compartilhando a mesma linha. Os trens da linha viajam com velocidade máxima de até 285 km / h, de acordo com o site oficial da JR Central.
Segundo a empresa, o motorista sentiu dores abdominais. O cobrador sentou-se em um assento auxiliar na cabine durante a ausência do maquinista, sem operar o trem.
De acordo com as regras da JR Central, um maquinista que tem um problema de saúde ao operar um trem-bala deve relatar o assunto ao centro de operações e entregar os controles a um condutor licenciado para dirigir ou então parar o trem na estação mais próxima.
A violação veio à tona depois que a empresa percebeu um atraso na rota, com o trem expresso com destino a Shin-Osaka passando pela estação de Mishima cerca de um minuto atrasado.
Em audiência sobre o assunto, o condutor disse inicialmente à empresa que não se lembrava do ocorrido devido às dores abdominais. No entanto, uma imagem da cabine confirmou sua ausência.
“Queria evitar atrasar o trem parando-o (na estação mais próxima)”, disse o maquinista.
Os trens japoneses, incluindo trens-bala, são conhecidos por suas operações pontuais, com atrasos de até mesmo alguns minutos se tornando um grande problema para os operadores.
Fonte: Kyodo
