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Primeiro automóvel da Toyota, Sedan 1936

Shoichiro Toyoda morreu aos 97 anos no dia 14 de fevereiro, no Valentine’s Day. Ele era neto do patriarca que iniciou o império Toyota, maior montadora de carros do mundo, com mais de 10 milhões de unidades vendidas por ano. Você sabe porque TOYODA virou TOYOTA?

A Toyota Motor Corporation emprega milhares de brasileiros, mas certamente nossos conterrâneos estão mais preocupados com o bom trabalho e esquecem da história. Pensando assim, gostaria de compartilhar um pouco da minha vivência e lembrar que também é importante conhecermos a trajetória de vida dos grandes empreendedores. Primeiramente, na foto abaixo, podemos ver as três gerações dos Toyoda, o patriarca Sakichi, seu filho Kiichiro e o neto falecido Shoichiro (filho do Kiichiro).

O império Toyota tem origem em Kosai, cidade vizinha a Hamamatsu (Shizuoka). Lá nasceu Sakichi Toyoda em uma casa de sapé, no dia 14 de fevereiro de 1867 (coincidência, mesmo dia em que faleceu seu neto Shoichiro). Filho de modesto carpinteiro, Sakichi começou inventando máquinas de tecelagem, antes de idealizar sua construtora de automóveis que o colocou na lista dos 10 Maiores Inventores do Japão.

Ao saber que a casa de sapé foi transformada em museu, fui lá visitar e aqui mostro algumas fotos. Na rampa da estação JR Washizu, da Linha Tokaido, uma placa escrita em português/inglês, “Bem-vindo a Kosai”, convida o visitante a dar uma passadinha no Sakichi Toyoda Kinenkan, distante a 1,8 km da estação ou 7 minutos de carro.

A casa onde nasceu Sakichi Toyoda fica ao fundo do museu. Uma placa informa que a casa original foi construída no Período Edo (1603-1868) e reformada em outubro de 1990 sobre o alicerce original com base em fotografias antigas. Informa também que nesta casa nasceu Sakichi e seu filho, Kiichiro, que posteriormente idealizou a Toyota Motor Corporation.

A decoração da casa reproduz a modéstia da família Toyoda, com antigos utensílios domésticos, fogão a lenha, ferramentas de carpintaria, etc. (foto abaixo)

O museu fica em frente à estátua de Sakichi Toyoda e lá podemos conhecer a sua trajetória através de videos, fotos, livros, diplomas, máquinas de tecelagem por ele inventado e ainda preservados, tudo faz parte do acervo.

Um painel ilustrado conta uma passagem ocorrida em 1890, quando Sakichi visitou a Exibição Nacional Industrial em Tóquio. Aos 23 anos de idade, deslumbrado com os maquinários, visitava diariamente o recinto até os seguranças pedirem para ele não voltar mais. Sakichi falou aos guardas: “vocês não ficam frustrados por todas essas máquinas serem importadas?” (foto abaixo)

Sakichi via sua mãe trabalhando até tarde da noite em tear obsoleto e pretendeu lançar-se no ramo de maquinários para tecelagem, para dar mais conforto a ela. Tal cena foi reconstituída com dois bonecos de madeira e podem ser vistos dentro da casa (foto abaixo).

Naquele mesmo ano de 1890, Sakichi construiu sua primeira invenção, um tear manual de madeira, operado com apenas uma mão e a produtividade aumentou em 50 por cento. Sua mãe foi a primeira pessoa a experimentar o novo tear, que pode ser visto no museu (foto abaixo).

Sabendo que havia ainda muito para aperfeiçoar, disse: “este é apenas o primeiro passo porque invenção nunca tem fim”. Pensando assim, em 1894, Sakichi inventou um enrolador de linhas com carretéis removíveis.

Em 1896, Sakichi revolucionou a indústria têxtil do Japão ao criar o primeiro tear automatizado do país. Uma pessoa podia operar três ou quatro unidades e a produtividade aumentou em 20 vezes. Aos 29 anos de idade, Sakichi obteve o reconhecimento como inventor de sucesso e muitos dignatários visitaram sua fábrica, incluindo o Primeiro-Ministro do Japão na época, Shigenobu Okuma.

Em 1924, Sakichi inventou o tear automatizado Type-G Toyoda, o primeiro do gênero no mundo, com reposição automática sem diminuir a velocidade da tecelagem. O equipamento ajudou a impulsionar o Japão como exportador da tecelagem. A empresa inglesa Platt Brothers Co. Ltd. adquiriu a patente em 1929 pagando o equivalente a ¥ 1 milhão pela transferência de direitos da fabricação desse modelo.

Com esse dinheiro, Sakichi iniciou o desenvolvimento de motores a gasolina. O resultado dessas pesquisas originaram a divisão Toyota Motor Corporation, após convencer seu filho Kiichiro Toyoda (1894 – 1952) que “o mundo moderno vai precisar de carros; você precisa trabalhar para construí-los. Inventei teares que beneficiaram nosso país; você deve construir automóveis que possam servir ao nosso país”.

Visitei duas vezes o Museu do Automóvel Toyota e pude ver a réplica do primeiro automóvel fabricado pela montadora. É o sedan modelo AA, de 1936 (foto abaixo). Na época do lançamento, o carro foi vendido ao preço de ¥ 3.350,00 em Nagoya e até 1942 foram fabricados 1.404 unidades.

O Museu do Automóvel Toyota fica em Nagakute, subúrbio de Nagoya (Aichi) e a coleção conta com modelos antigos de vários países, portanto não exibe apenas carros da Toyota.

Na segunda vez que visitei esse museu, consegui ver um modelo original do carro Thomas Flyer Model L (foto abaixo) aquele que venceu a corrida Nova York – Paris, em 1908, e inspirou o filme A Corrida do Século e o desenho A Corrida Maluca.

POR QUE TOYODA VIROU TOYOTA?

O sobrenome Toyoda (豊田) pode ser lido de duas formas, Toyoda e Toyota, porém, não foi essa a razão da empresa de maquinários de tecelagem mudar a leitura do sobrenome ao criar sua divisão de automóveis.

Segundo versões oficiais da companhia, quando em 1936 começou a fabricar seu primeiro carro, o Sedan Toyoda AA , foi aberto uma concorrência pública para a confecção do logotipo da montadora. Mais de 20 mil desenhos foram recebidos e o vencedor escreveu o nome Toyota com a grafia simplificada do katakana.

A partir daí surgiram lendas sobre a mudança do nome. A mais aceita, pelos menos oficialmente, tem fundamentos no jikaku – o conceito da quantidade de traços de uma escrita, determinando a boa ou má sorte. Toyota (トヨタ) se escreve com oito traços, enquanto Toyoda (トヨダ) necessitam dez devido as duas “aspas”. E acreditam no Japão que o número oito simboliza a prosperidade. Sob esse conceito, Toyota prosperou, tornando-se na maior fabricante de carros do mundo.

Também tive a oportunidade de visitar a antiga mansão (foto abaixo) onde residia Kiichiro Toyoda. Que diferença se comparada à casa de sapé onde nasceu! Foi ele quem iniciou a divisão de veículos da Toyota, atendendo o pedido do pai. Fica em Minami Ikedacho, a cerca de 6 km do Estádio de Toyota.

No local foi construído o Toyota Kuragaike Commemorative Hall, onde a história da Toyota é recordada com fotos, painéis e carros relíquias. No local também pode ser visto outra réplica do Sedan Toyota AA. (foto abaixo)

 

Sakichi Toyoda Kinenkan

(豊田佐吉記念館)

https://www.inhamamatsu.com/japanese/art/toyoda-memorial-house.php

Toyota Automobile Museum

(トヨタ博物館)

https://toyota-automobile-museum.jp/en/

Toyota Kuragaike Commemorative Hall

(トヨタ鞍ヶ池記念館)

https://www.toyota.co.jp/en/about_toyota/facility/kuragaike/

 

 

OSNY ARASHIRO – Jornalista, no Japão desde 1995, cobriu Copa do Mundo (França 1998, Japão/Coreia 2002) e 15 Mundiais de Clube. Metaleiro, roqueiro, pagodeiro e outros “eiros” e, claro, Dylaniano/Dylanesco… e Raul Seixas

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